|
|
先ほど緑木の保存館の記事を拝見しようと、交通局のサイトを見ると、３５号系統の『守口車庫前〜杭全』が復活したという記事を見つけました。
良きにつけ悪しきにつけ、自動車部きっての黒字系統が便数は減じたものの元の運行体制に戻ったわけです。
＞現役高速運転士様
この間は構築物関連の工事ということで話いたしましたが、どうやらそれだけではなさそうでして…。
ここ最近、老朽化したものの取替えということで、新しい素材の枕木に変えているのだとか。
単にコンクリートや木材のそれではなく、耐震性の高いものということで、さまざまな素材を使用しているのだということで、感心して話を聞いておりました。
私も、交通局に関してはお話できることに制限を持つ人間ですが、できるだけ的確にＷｅｂ上でお話しすることで、現場に負担をかけないようにできれば（現場の人間は電車嫌いが多かったりするものです。）という思いで公表させていただきたいと思います。
＞センターライン様
はじめまして。
中央線の高架部は、阪神高速大阪港線ができるまでは実に広い空間が広がっておりました。
こと、弁天町駅は交通局で最も（地上からの）高い位置にある駅ですが、その知識を持ってあの駅を見に行った時は驚きの他になんだか信じられない感じだったことを今でも覚えております。
http://www.allkeihan.com/
|
|
