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＞KAZU様
＞線路のレプリカと台車の一部、記念の銅像が整然と置かれていました。
実際にこの3011号車のプレートを触ってみたのですが、結構大きくて重そうで、頭の中で私も乗ったことのある
30系(もちろん御堂筋線で)をイメージし、改めて御堂筋線の元エースのオーラを感じました。
御堂筋線で活躍していた３０系のうち、３０１１Ｆは最後に我孫子検車場を出て行った編成ですね。
この編成、９連化されてなかもず乗り入れや梅田駅南行き新ホーム乗り入れが実現したものの、平成４年に２１系の増備により４連へ編成短縮（残り５両は廃車）されて千日前線へ転用し、平成７年６月３０日に廃車され、この編成を最後に、千日前線から３０系は姿を消し、全列車２５系に統一されました。
余談ですが、御堂筋線で最後まで残った３０系は３０１４Ｆで、この編成と３０２２Ｆの２編成だけは新造から廃車まで一度の転属もなく、ひたすら御堂筋線を走り続けた編成として知られています。
最後まで御堂筋線に残った３０１４Ｆは、平成５年５月２７日の交通局９０周年記念ビデオ撮影のため、江坂ー中百舌鳥間の走行を最後に姿を消しました。
我孫子検車場が健在していた頃、御堂筋線は１０系と３０系の２形式で、夏場の夏季冷房ダイヤでは１０系は出払って３０系がずらりと休む光景が見られたんですね。
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