大阪地下鉄写真館掲示板 - 201～300件目

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キーワード: 鉄道地下鉄大阪市交通局

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全302件の内、新着の記事から100件ずつ表示します。

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掲示板復活してる！！！

投稿者：高投稿日：2006年 8月 9日(水)00時12分44秒 eAc1Aap073.osk.mesh.ad.jp

返信・引用

こんばんは高です。覚えてらっしゃいますか？掲示板復活されている事に驚きました。本当にあのまま復活されないと思っていたので・・・嬉しい限りです。話は変わりますが、昨日か一昨日2631編成が運用していたので20系全車がＩＧＢＴに更新されました。まだ紫帯になれているのでなんか変な感じです(笑　阪急の話になりますが9000系がデビューしましたが本当にいい車両っすねぇ。まだ特急運用しか乗った事がありませんが走行音がうるさくなく新車独特の臭いもせずお気に入りになりました。みなさんも是非機会があれば9000系に乗ってみてくださいね。ってどの運用はいるかわかりませんが

残暑お見舞い申し上げます

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 8月 8日(火)00時24分8秒 219-122-234-23.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。　３０系のお写真を拝見いたしました。大変懐かしかったです。小学校時代に緑地公園へ行ったとき、３０系にはよく乗りました。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 8月 7日(月)21時40分33秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞クハ103-1様もしかすると100周年のイベント期間が終了したのと同時に終了したのかもしれませんね。個人的には良いデザインだったのでもう少し走っていて欲しかったのですが・・・。

キャンBUSについて

投稿者：クハ103-1 投稿日：2006年 8月 6日(日)22時24分30秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

こんばんは、クハ103-1です。 100周年記念で登場したキャンBUSですが、確か1年後の2004年3月頃まで走っていたと記憶しています(もし間違っていましたら訂正お願いします)。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 8月 3日(木)16時27分50秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

まずは皆様からの掲示板復活の祝福のお言葉に深く感謝しています。では、お返事です。＞住吉人様ポールスターも走り出して20年ですか・・・。当時某駅で勤務していたら習熟運転で試運転しているポールスターを見て「綺麗な電車やなぁ・・・」と思ってた事を思い出しました。当時から先進的な技術を各所に設けた車両ですね。今後、更新工事を受ける事になると思いますが、いつまでも走ってほしいものです。＞頑丈一徹様ご無沙汰しています。画像貼り付けのご希望が多かったのでやってみました。これからもよろしくお願いします。＞センターライン様 100型はあの微妙な古さが好きでした。個人的に運転してみたかった車両です。＞C571様ご質問のお答えですが、あくまでも個人的見解ですので・・・。まず、連結器は左右に振れて良い物です。最前部及び最後部はある程度の速度で曲線やポイントを通過すると遠心力が掛かります。すると連結器は動いてしまう。こんな感じじゃないでしょうか？我々乗務員は異常時の併合推進の訓練を受けますが、その際人力で連結器を正面に向ける事もします。意外と動くものですよ。＞ｸﾊ103-1様ご無沙汰しています。今後ともよろしくお願いします。キャンBUSっていつの間にか消えましたね。いつ頃まで走ってたんでしょう？ご存知の方がいらっしゃいましたらご教示下さい。

祝､掲示板復活

投稿者：ｸﾊ103-1 投稿日：2006年 8月 2日(水)22時53分27秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

お久しぶりです、元守口市行きことクハ103-1です。遅くなりましたが、掲示板復活おめでとうございます。今後ともよろしくお願いします。 100周年写真館拝見しました。100周年イベントでキャンBusが各営業所に配置されましたが、現在は残念ながら剥がされてしまいましたね。かなりインパクトのあるラッピングで個人的にはかなりのお気に入りでした。

あああああ!!!!

投稿者：C571 投稿日：2006年 8月 1日(火)09時14分55秒 pr-osk-1-49.dsn.jp

返信・引用

写真が飛んでしまいました。再確認を忘れていました。こちらを添付したかったんですが、ぶっ飛びました。大変申し訳御座いませんでした。

祝+2605F復活+質問

投稿者：C571 投稿日：2006年 8月 1日(火)09時13分14秒 pr-osk-1-49.dsn.jp

返信・引用

　現役高速運転士様。遅れながらの初めての投稿です。ページ、掲示板を読んで来ました。特集がすごく楽しみで、きたら特集ばかり見ています。「次の特集はいつ～!!」なんて思っています。掲示板を見ましたが（何故か初めて）掲示板、復活されたんですね。僕も頻繁にページに来ています。これからもよろしく御願いします。　ところで何ですが、2605F、復活しましたね。20系改良型になってですが。　でひとつ質問何ですが。何故か分かりませんが、時々地下鉄の連結器がまっすぐに向いてなく、そっぽ向いているときがあります。あれ、如何してなるのでしょうか。教えてください。まだ中学生の初心者ですので。

祝

投稿者：センターライン投稿日：2006年 7月30日(日)10時28分30秒 p2109-ipbfp1401osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

掲示板復活おめでとうございます。急に掲示板が消えていたのでびっくりしました。我々掲示板住民もネチケットを守って投稿したいものですね。。。千日前線の100形、覚えてますよ。ドアエンジンが貧弱で閉まりかけのドアを手で簡単に押さえることができましたからね。塗装も晩年は厚塗りでいかにも『年寄りの厚化粧』で、お世辞にも綺麗な電車とはいえなかったです。

祝！

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 7月26日(水)01時05分50秒 219-122-212-82.eonet.ne.jp

返信・引用

管理人様　掲示板復活、おめでとうございます！そして画像貼り付けを可能にしてくださって本当に有難うございました。今後も宜しくお願い致します。　１００系ですが、私が小学校２年か３年あたりに千日前線で乗った記憶があります。でも四つ橋線で営業してたことまでは知りませんでした。

祝　掲示板復活

投稿者：住吉人投稿日：2006年 7月25日(火)21時20分38秒 p1023-ipbf33osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

管理人様。掲示板復活おめでとうございます。大阪市営地下鉄絡みで、北大阪急行ポールスターを添付いたします。ポールスター登場から２０年も経過ですね。もうそんなに経つの？って感じです。営業運転当初は、わざわざ乗車するためによく追いかけていたものでした。（笑）今でも陳腐化していないのが魅力です。いずれは、他社同様に車内や搭載機器の更新時期を迎えるとは思いますが、末永い活躍を期待しています。車内は、親会社の様な濃い色調になるかな？　と考えたりしています。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 7月24日(月)20時51分25秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞207系様今後ともよろしくお願いします。 100型のオレンジ塗装ですね。私もハッキリ覚えていませんよ。子供の頃に四つ橋線で乗った記憶があるんですけど・・・。＞直ヨビスイッチ様復活しました。今後ともよろしくお願いします。さて、80系の扉ですか？２回試運転に立ち会いましたが、扉の動作はしていなかったのでどういう音か聞いてないんです。だからどういう音かは知らないんですよ。申し訳ないです。＞２４系様今後ともよろしくお願いします。今回の特集の60系ですが良いデザインでしたね。ただ、乗る機会がなかなか無くて写真も少ないんですよ。赤帯時代の写真・・・どこにいったのかなぁ・・・。見つけ次第アップしますね。＞レイザーラモンTB様一旦掲示板を閉鎖している最中にああいう書き込みをされるのは荒らしととられます。不適切ではなく不快な文面の書き込みでした。今回は謝罪されているので謝罪をお受けしますが、ネットルールを守ってお書き込み下さい。次回も同様な事になればそれなりの対処を致します。書き込み拒否は解除しておきました。

「荒らし」なんだったのですか・・・ごめんなさい。

投稿者：レイザーラモンTB 投稿日：2006年 7月24日(月)18時57分48秒 softbank221042047029.bbtec.net

返信・引用

レイザーラモンTBです。祖父のPCから投稿させていただいています。あれ「荒らし」と読まれたのですね。荒らしをするつもりではありませんでした。管理人さん、不適切な投稿でごめんなさい。

掲示板復活

投稿者：２４系投稿日：2006年 7月24日(月)16時08分1秒 softbank220039225002.bbtec.net

返信・引用

いつの間にか、荒らしが来ていたんですね。知りませんでした・・・ま、とりあえず復活おめでとうございます！！あと、６０系の特集早速拝見しました。６０系は乗ったことはあるんですが写真はありません。私が４年生の頃に消滅したから、写真が無いんですがね（もうちょっと後に引退してくれたら…）画像は６０系と置き換えになった６６－１７です。

http://blogs.yahoo.co.jp/yuu24kei

こ

投稿者：直ヨビスイッチ投稿日：2006年 7月23日(日)18時10分54秒 p6021-adsau09doujib5-acca.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

再開、おめでとうございます。80系なんですが、扉が空気式ではなく、電気式のタイプになったということでしたが、これは阪急みたいな感じになったのでしょうか？要は、空気の音はしないわけですよね。よろしくお願いします。

復活おめでとうございます。

投稿者：207系投稿日：2006年 7月23日(日)13時45分0秒 p14153-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

待っておりましたよ^^ 今後は荒らしが来ないように祈ります…が一種のスクリプト荒らしのような気も…^^；自分はオレンジ色時代の100型は実際に見たことがないのでなんとも…^^；小さいときのことであんまり記憶にありませんが、谷町九丁目から鶴橋へ向かう時にでた白い車体に薄ピンクの車体は忘れられません^^ ステンレス車体が主流となりつつある現在、もう見ることはできないのでしょうね… 写真はこれもステンレス車体となったニュートラム100A系です。

http://series207.run.buttobi.net/

復活いたしました。

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 7月23日(日)09時54分45秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用編集済

大阪地下鉄写真館の掲示板ですが、本日より再開します。画像の貼り付けも可能としました。ただし、また荒らしが発生したり、以下の場合は即座に他の掲示板に移動し、閲覧パスワード取得制に変更いたします。巽孝一郎氏による書き込み。他者のＨＮを騙った書き込み。個人的な攻撃プライバシーの保護を守っていない。常識を逸脱した書き込み書き込みのネタは地下鉄以外でもＯＫです。ルールを守って楽しい掲示板にして下さい。よろしくお願いします。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 7月11日(火)19時22分23秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞鉄オタ君様今や谷町線にしか存在しない30系。まさに地下鉄といったデザイン。私の好きな車両です。車体が綺麗なのは冷改と同時に更新工事を受けたからですよ。＞50系と共に・・・様 100型です。私が職を拝命した当時、一番古い車両でした。片開きの扉が完全に開かず、5㎝程出ていてそこによく肩をぶつけていました。今となっては懐かしい思い出です。＞207系様ギリギリ覚えている年齢でしょうか？アッシュグリーンにピンクの車体は私から見たら厚化粧したおばさんって感じでした。 30系以前の車両はクリームにオレンジのカラーが似合っていたと思います。＞ＹＯＵ様大阪市交最後のガイコツ型テールライトは1200型の初期車に採用されたのが最後でした。 1100型（100型）も千日前線に移籍した当時は上部に設置したままでしたが、編成固定化後は保守の関係でしょうか？腰部に移設されました。もしかすると50系と共通部品で保守の統一化を図ったのかもしれませんね。

青いのがなつかしい

投稿者：ＹＯＵ投稿日：2006年 7月 9日(日)23時58分59秒 219-75-238-87.eonet.ne.jp

返信・引用

またまた　懐かしい車両ですね田蓑橋に阪大の病院があった頃にはよく病院通いで乗りました。本町　肥後橋間だけですけど　モーターの音がやけにでかかったのが印象に残ってます。後に　今は統合されましたが　桃山病院行くのにもピンク柄の方に乗りました。Ｒ－５に配属のときに尾灯の位置が変わっていたんですね。それはぜんぜん気がつかなかったです。　提灯の様な尾灯の電車として記憶に残っていましたから。

桃色の50系は…

投稿者：207系投稿日：2006年 7月 9日(日)16時52分42秒 p14153-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

こんにちは。特集拝見させて頂きました。一度だけ乗ったことがある車両で印象も深かっただけに、とても懐かしく感じます^^ 個人的に、白い車体にラインカラーの薄いピンクがベストマッチしていたと思います。今の25系は銀色に濃い桃色なだけに、再び見ると新鮮さを感じました^^

http://series207.run.buttobi.net/

おっと！？

投稿者：50系と共に・・・投稿日：2006年 7月 7日(金)14時42分43秒 softbank219024178063.bbtec.net

返信・引用

管理人様・みなさんこんにちは。管理人様、また懐かしい画像をありがとうございます。またそんな検車場内での100系が見れるなんて・・・本当に嬉しく思います。運転室が確か50と異なって、計器周りなんかは古い設計であったような気がします。幼き日に見た運転台も、車両も、もう見ることは出来ないんですね～やはり寂しいですね。画像、本当に感動しました。

３０系

投稿者：鉄オタ君投稿日：2006年 7月 5日(水)19時23分44秒 60-56-182-175.eonet.ne.jp

返信・引用

どうもです。実は先日に谷町線の３０系に乗ってきました。新２０系しか来なくて困っていながらも待っていたら来ました。登場から３０年以上たっているのに内装もかなりきれいでした。また警笛の音もなかなか独特でいかにも「地下鉄」という雰囲気が漂ってきました。また乗ってみたいです。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 7月 4日(火)23時43分56秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞住吉人様シルバーカー・・・懐かしい響きですね。たしかにあの頃は乗車位置表示が２種類あって、整列乗車どころではなかったです。当時谷町線天王寺駅で勤務していましたが、ラッシュ時のホーム立哨では「次の列車はシルバーカーです」と案内していました。＞頑丈一徹様中央線の３０系の内、ステンレス車は２列車でした。意外と中央線の３０系はバリエーションが様々で面白かったですよ。＞七星銀鈴様はじめまして。５０系の運転台撤去車はありました。私も実はあの空間が好きでした。ただ、車掌台側の柱はいただけませんでしたが・・・。＞50系と共に・・・様マスコンの力行とは逆方向への操作は電機制動の使用時にしていました。この操作も千日前線から５０系が姿を消したときから無くなりました。今の新人運転士は知らない操作ですね。知っている自分の年齢を改めて感じます。＞高様走行音はやはり車内で録音されたものなんでしょうか？私も一度聴いてみたいですね。さて、今回の特集は１００型です。若い方にはピンと来ないかも知れませんが、こんな車両も走っていた事を伝えたくて掲載しました。皆様の御感想等をお書き下さい。

(無題)

投稿者：50系と共に・・・投稿日：2006年 7月 1日(土)21時30分41秒 softbank219024178063.bbtec.net

返信・引用

高さん、はじめまして。確かに録音はしていましたが、なんせ小学生の頃から中学生の時ぐらいですから、録音設備もも悪かったですからね～。私の撮った音の中には、初代の男アナウンサー（中村さん）の車内放送などがありますよ。もちろん、二代目の男バージョンもありましたね。確かに、パソにいれるのはたいへんですよね～、私も困ってます・・・

50系の音

投稿者：高投稿日：2006年 7月 1日(土)15時53分11秒 eAc1Aap073.osk.mesh.ad.jp

返信・引用

こんばんは、高です。昔の走行音を収録していたのですか？いいですねぇ。一度聞いてみたいものです。私は一番古いので10系の初期車を収録しただけですから(０１編成、０２編成、０３編成）ＶＶＶＦ車なんか収録しすぎて容量の関係でパソコンに入れるのに困難しています。

お久しぶりです。

投稿者：50系と共に・・・投稿日：2006年 6月30日(金)14時28分44秒 softbank219024178063.bbtec.net

返信・引用

管理人様・住吉人様こんにちは、お返事遅れまして申し訳ありません。そ管理人様、また素晴らしい特集をありがとうございます。またまたテンションが上がってしまいました。これからも期待しております。住吉人様、そうですね～確かに乗車位置も異なっていましたし、CPも違いましたし、クッション！！まさに乗り心地サイコーでしたね。どれも懐かしいですね～。小学生の頃、テープレコーダーなんかで50系の音など、録音したりしてましたよ。今でも時々、そのテープを聞いて思い出したりしてます。ほんと懐かしいです。50系や100系の停車時のハンドル操作もまた見ものでしたね。マスコンを力行とは逆の抑速方向へまわし、1段から2段3段の繰り返しの後3段に入れ、ブレーキハンドルにて操作を行なうって感じで～。

通告します

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 6月27日(火)14時40分29秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

巽孝一郎及び守口市行き様のＨＮを騙る方、この次書き込みをされた場合はその内容がいかなる内容の場合でも当掲示板を閉鎖いたします。尚、ＩＰアドレス及び内容は全て控えてあります。また掲示板上には見えなくしているだけで全て保存してあります。他の方々には日ごろネットルールをお守り下さり素晴らしい書き込みをしていただいていましたが、上記両氏（同一人物と思われるが）の書き込みを発見次第閉鎖いたします。

初めまして。

投稿者：七星　銀鈴投稿日：2006年 6月26日(月)15時37分47秒 i220-109-130-162.s02.a027.ap.plala.or.jp

返信・引用

リンク先をたどって参りました。『Horizontal』という京阪電車のファンサイトを運営している七星　銀鈴です。同じ『会社』の先輩(だと思うのですが…違っていたら御免なさい！！苦笑)がサイトをやっているのに驚いて今回掲示板に書かせていただきました。よろしくお願いします。さて… 私が『会社』に入る前は谷町線をよく利用しておりました。最近は異動でよく使うようになりましたが…。当時５０系の乗務員室(恐らく廃車直前は運転台が撤去されてませんでしたでしょうか？)の空間が好きで、よくあの位置に乗り込んだものです。画像を見るとその当時を懐かしく思い出されました。

http://www.silverstar-arrow.com/keihan/

懐かしい３０系

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 6月26日(月)00時09分12秒 60-56-73-211.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。お久し振りです。今回の特集３０系で、中央線では３０系ステンレス車に乗った記憶があり、乗車したのがお写真に掲載されている車両でした。当時は小学校４年ぐらいでそのときは家族と天保山まで行きました。懐かしかったです。３０系アルミ車が中央線で営業していたことは知りませんでした。８９年以降から神鉄沿線に住んでますので、乗ることはありませんでした。今でも後悔してますが、高校時代に千日前線で３０系が営業してたことは覚えてます。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 6月25日(日)14時29分41秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞センターライン様非冷房車の出庫は確かに地獄でした。車内より外のほうが涼しいくらいでした。乗務員室の扇風機は新３０系は大型でしたが初期車は小型の回しても風が来ない扇風機が付いていました。２０系が来るとメチャクチャ嬉しかったです。

30系

投稿者：センターライン投稿日：2006年 6月23日(金)22時23分10秒 p1132-ipbfp805osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

30系、夏の出庫はまさに地獄だったと聞いております。森ノ宮の昼間留置が冷房車、営業は30系のみで運行していた日は苦情が殺到したために冷房車の留置車をわざわざ検車へあげていたそうです。お客さんは列車の検査周期や走行距離などの事情で冷房車フル回転できない事が理解されにくいですからね。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 6月22日(木)17時57分28秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

暫くパソコンから遠ざかっていましたが、掲示板が皆さんの情報交換や思い出話しで盛り上がってますね。初めて書き込みをなされた方、今後ともよろしくお願いします。今回の特集は中央線の３０系です。比較的覚えていらっしゃる方も多いと思います。また、書き込みの程、宜しくお願いします。

30系の思い出

投稿者：守口市行き投稿日：2006年 6月22日(木)16時57分49秒 58-70-107-169.eonet.ne.jp

返信・引用

30系の３０１２Fは御堂筋線で活躍していました、それは本でみたことがあります、どうも有り難うございます。私は冷房改造前の３０７０Fと３０７１F３０４２F３０５１F３０５６F３０５４Fがすきです、有難うございました。

続・谷町線の思い出

投稿者：住吉人投稿日：2006年 6月19日(月)21時51分41秒 p1115-ipbf914osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

管理人さん、５０系と共に・・・さん、こんにちは。５０系の座席はクッション性が良く、現在の車両よりも優れていたような感じでした。下の谷町線の思い出の続きになりますが、逆に出力強化改造の５０系に最初乗車した時、電動発電機の音が静か過ぎるので、最初は違和感がありました。あと、大日寄りの5500型のコンプレッサーも大容量タイプに変わっていたので、外観は５０系やけど、まるで３０系みたいや・・。と当時思いましたね。また5800・5900編入車両は、車長が１メートル長いので、５・６両目の乗車位置は微妙にずれていました。　また、４扉の３０系も混運用でしたので、乗車位置が揃わず整列乗車どころやなかった事が思い出されました。　ただラッシュ時は、東梅田で「次の列車は・・・でお待ちください」と、丁寧にアナウンスもしておりましたね。当時の乗車位置は、５０系が標準で大きなタイプ。３０系が「シルバーカー」と書いた小さめのタイプで第三軌条上に設置していました。今となっては、過去の思い出ですね。

はじめまして＾＾

投稿者：50系と共に・・・投稿日：2006年 6月18日(日)20時17分48秒 softbank219024178063.bbtec.net

返信・引用

管理人さん、こんにちは。素晴らしいお写真をありがとうございます。本当に懐かしい姿での30系や50系。目を輝かせながら拝見させていただきました。自分は本当に昔から50系が特に好きで、よく乗りに行ったものです。これからもちょくちょくこさせていただきます。よろしくお願いします。

(無題)

投稿者：50系と共に・・・投稿日：2006年 6月18日(日)20時10分38秒 softbank219024178063.bbtec.net

返信・引用

住吉人さん、はじめまして。50系と共に・・・と申します。素晴らしいコメント、そして、思い出を蘇らせて頂き、大変感動しております。そうですね、確かに違いました。実は、私は当時、5号沿線に住んでおりましたので、100型の思い出も蘇ってきました。その当時は正直、罰当たりなんですが、当時から50系が好きだったので100型はあまり好きではなかったのが事実であります・・・ほんと罰当たりですよね～。今見ると、すごく熱い車なのに・・・。でも、なぜかいつも来る車は100が多かったですね～運が良かったというかなんというか・・・。ってなわけで、乱文になってしまいましたが、よろしくお願いします。

鉄オタ君へ

投稿者：50系と共に・・・投稿日：2006年 6月18日(日)20時02分6秒 softbank219024178063.bbtec.net

返信・引用

はじめまして、こんにちは。私は、既に晩年ではありましたが、大阪市の名車と言える50系と歩んだ日々がありました。鉄オタ君のおっしゃ通り、デビューはユニットカーとして登場していますよ。皆さん、よろしくお願いします。

谷町線の思い出

投稿者：住吉人投稿日：2006年 6月17日(土)20時25分8秒 p2178-ipbf607osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

はじめまして、住吉人と言います。よろしくお願いいたします。高校生当時と社会人なりたての当初は、谷町線にお世話になりました。谷町線の全鋼車５０系の写真拝見いたしました。特に、２００型中間車組込み編成は、電動発電機の音色とコンプレッサーの音と相まって賑やかだったなーと思い浮かべました。あと、数は少なかったですが、５８００型は５９００型とドアエンジンが異なっていましたので、開閉音の違いも印象にありました。簡単ではありますが、感想とさせていただきます。　ありがとうございます。

はじめまして

投稿者：鉄オタ君投稿日：2006年 6月15日(木)19時23分58秒 60-56-182-175.eonet.ne.jp

返信・引用

はじめまして、鉄オタ君といいます。昔の大阪市交５０系や３０系の古い写真がたくさんあるので当時の様子がすごく伝わってきます。５０系の写真を見ていて疑問に思ったんですが、あの車両って中間車ところどころに運転室がありますけれどもともと５０系って２両編成ぐらいの短い車両だったんですか？

30系の冷改前

投稿者：守口市行き投稿日：2006年 6月 6日(火)11時21分49秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

こんにちは、守口市行きです。特集拝見しました。自分が鉄道に物心が付いた頃が、ちょうど冷改前の30系･新30系が走っている頃でした。今活躍している30系に組み込まれている車両の改造前の画像(3095等)も、とても新鮮でした。あと、リンク変更ありがとうございます。

昔の３０系

投稿者：ＹＯＵ投稿日：2006年 6月 6日(火)00時33分18秒 219-75-237-50.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。天井の薄っぺらかった頃の、懐かしい３０系ですね、冷房化されても　外観はほとんど原型を残したままのように見えますね。最近　谷町線で　ステンレス３０系で　貫通扉の周りに幌止めるネジの付いてるのがいつのまにかいなくなったような気がします。７０００型からのタイプではなく貫通扉の細い普通の３０系のタイプでしたので、結構気になっていたやつです。見た目にもニキビ顔なところが印象的でした。中間車にされてしまったんでしょうか？？？

こんばんは。

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 6月 4日(日)23時32分48秒 60-56-157-199.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。　特集の３０系、改造前の姿は本当に懐かしかったです。＞そのまま有馬温泉でのんびり温泉に入りたいですね。　そうですね。有馬は太閤秀吉のゆかりの温泉地ですし、金泉と銀泉は最高です。夏も観光客が多いです。　それと、この掲示板に写真を掲載できるようにしてほしいです。

どうもありがとうございました

投稿者：207系投稿日：2006年 6月 4日(日)17時02分21秒 p14153-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

こんにちは。207系です。 ▽管理人様画像の転載許可どうもありがとうございました。出所はキッチリと記入致しました (｡･ｘ･)ゝ特集拝見致しました。昔の30系は幕が日本語表記だけなんですね… なんだか少しさみしい感じがあります。

http://series207.run.buttobi.net/

お返事ありがとうございます。

投稿者：KAZU 投稿日：2006年 6月 3日(土)20時13分17秒 nkno118206.catv.ppp.infoweb.ne.jp

返信・引用

前回の文章（６月１日(木)23時45分に投稿）を送信後なんですが、翌６月２日（金）帰京の日に、偶然大系統の列車でまた22662Fに乗ったんです（谷四→東梅田）。狙った訳ではなかったのですが…。（笑）あっ、去る５月２日のご質問の件、まだ答えていませんでしたね。失礼しました。＞プレステ２のゲームはやったこと無いですが、電制２－７操作で停止するんでしょうか？Ｂ１と言うのはないそうなので、Ｂ０（画面上ではニュートラルの「Ｎ」と表示）・Ｂ２～７・ＥＢ（非常ブレーキ）でブレーキを実際の列車同様、右手（厳密には「右手の親指」ですね（笑））で操作します。また余談ですが、効果音については「「鉄」のミュージシャン」こと向谷実さんが僅かな音の変化（トンネル形状の変化による走行音や、時間帯によって異なる駅員・車掌放送など）も妥協せず忠実に再現しています。警笛も（△）ボタンを押している間は途切れることなく、あの「ブァーン」の音を聴くことが出来るので、そこも見どころ…もとい、「聴きどころ」だと思います。試験モード（100点満点減点制）では、ＡＴＣ作動やわずかなブレーキ操作ミスが、命取り（→減点）につながり、エンディングが見られないという酷さも…。（自分も未だそこまで行けてません…（ToT））現時点で、なんば駅御堂筋線ホーム上グッズセンターなんばのショーケースにハローキティのぬいぐるみや、谷町線22系のGOGO！トレインと一緒に陳列されているので、ぜひお求め・お試しになってみては…。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 6月 3日(土)18時39分54秒 softbank218121044139.bbtec.net

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＞守口市行き様リンクの件、了解しました。本日変更しておきました。＞ＹＯＵ様さぁ・・・使用済みのレールって貰えるんでしょうか？保線さんに聞かないと分かりませんが・・・。＞ＫＡＺＵ様旧ＯＴＳ車にお乗りになれて良かったですね。好き故に細かいところまで観察してしまう・・・。それ、分かります。ただ、書き込みの一部に不適当な書き込みがありましたので、申し訳ありませんがその部分のみ削除して再掲載させていただきました。＞207系様出所をはっきりさせていただけるならご使用下さって結構ですよ。

3年ぶりの再会

投稿者：KAZU 投稿日：2006年 6月 3日(土)18時30分53秒 softbank218121044139.bbtec.net

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こんばんは、お久しぶりです。いま、某常勝球団を観戦・応援するため東○インの谷四に宿泊中で、ロビーのパソコンから書き込んでいます。勝利を喜び、ホテルに帰る際に、東梅田22時29発の大系統列車で、乗ってみたかった22662F(旧651F)に乗ってきました。昨年の市交移管後、残念ながらＯＴＳの姿を失ったこの編成と旧652F(現22663F)。その面影は、前後１ケ所ずつの市交マーク下に隠れたＯＴＳマーク(角度を変えれば肉眼で見る事が出来ます。)と、(大電)の紋の外側にわずかに見える■の旧ＯＴＳの社紋跡と、座席のブルーのモケットで判別することが出来ますね。お昼に関西のいろんな電車に乗って散歩している際、文の里駅(市交で私の一番好きな駅名)で22663Fが小系統に入っているのに出合い、「今日はいい日になるなぁ…。」と思っていたら、その相棒に乗れるなんて。今朝の星占いではあまりいい位置ではなかったけれど、気分は最高にHappyでした。明日、東京へ帰ります。長々と文章書いてすいませんでした。それでは、おやすみなさい…。

お願いなのですが…

投稿者：207系投稿日：2006年 6月 2日(金)21時34分39秒 pv01proxy04.ezweb.ne.jp

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こんばんわ。207系です。巽氏は、この辺では有名な定型文を使った荒らしです。さて、少しお願いがあるのですが… 以前こちらの掲示板に投稿して頂いた10系1番のお写真なのですが、あれを当HPで使わせて頂けないでしょうか… こういう私事はメールでと思いましたが、よくよく考えればメールアドレスを知りませんでした…^^;

http://series207.run.buttobi.net/

家から出てきたもの

投稿者：ＹＯＵ投稿日：2006年 6月 1日(木)23時21分16秒 219-75-237-50.eonet.ne.jp

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こんばんは物置を整理していたら、金槌でたたく時の台？が出てきたんですがどうみてもレールを切ったものです。　親に聞くと昔地下鉄のレールもらってきたとの事今は　定年してますが　昔は大阪市港湾局の職員だったので持って帰ってきたのかも。ただ中央線のレールをどうやって手に入れたかが謎です。使用済みレールって貰える物なんですか。

個性について

投稿者：守口市行き投稿日：2006年 6月 1日(木)12時10分14秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

こんにちは。 ■管理人様確かに仰る通り、今の車両(特に新20系に言えるかと･･･)には、個性が感じられませんね。新20系を例に取って見れば、デザインが共通で、なかなか個性らしい個性(警笛の音は別として･･)があまりないですね。あと、私事で申し訳ないのですが、アドレスを下記の様に変更致しましたので、お手数ですが変更の程お願いします。

http://kh1917.run.buttobi.net/index.html

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月31日(水)21時54分5秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞頑丈一徹様そうですね。この秋は神鉄に乗って紅葉を眺めに行きたくなりました。そのまま有馬温泉でのんびり温泉に入りたいですね。あ、南海高野線の九度山から先もいいかも。 ※巽孝一郎様の書き込みは前回の書き込みに続き意味不明のため、当掲示板におきましては『あらし』と認定させていただきます。下記書き込みは後日削除いたします。なお、３０系に編入された７０系なんて形式はありません。７０００型・８０００型ならありますが。７０系の形式は現在長堀鶴見緑地線で使用されている車両以外ありません。

遅くなりましたお返事です

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 5月31日(水)00時14分9秒 60-56-74-137.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。＞２年程前に新開地から山の街まで神鉄を利用した時に急勾配を力強く上る車両に興奮しました。神鉄を利用してどこかへのんびり行きたくなりました。（普段はバイクでのツーリングのみ）　神鉄長田～山の街と谷上～大池・有馬口～五社は急勾配が多いですし、有馬・三田線での景色の眺めで特に秋なんかは最高ですよ。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月27日(土)11時57分11秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞準急三条様小窓の側扉窓・・・あえて想いに浸るなら201系ですかね？あくまでも小窓って意味では・・・。＞207系様 207系様の５０系の印象はくたびれて塗装が陽に焼けた５０系だと思います。実は塗りたての５０系のアッシュグリーンは凄く綺麗だったんですよ。＞センターライン様やってましたね～～～その放送。懐かしいです。ＯＴＳも鉄道では過去のもの・・・。いい思い出ですね。＞直ヨビスイッチ様すっかり変れましたね。使用車種も抵抗性御者が一部３０系として残るだけで、人間味のある車両が少なくなりました。個人的には古い車両が好きです。運転士の個人差が出て、運転の技術をお互い競ったり教えあったりしていました。＞守口市行き様５０系以前の車両って、凄く電車らしい車両だと思います。直ヨビスイッチ様へのレスにも書きましたが運転する者の個性が反映されていました。最新の車両はそれが少なくなり、運転する者としては寂しい気がします。＞ＹＯＵ様一応所属は決まっていたみたいですが、車両のやりくりでＲ－２・Ｒ－４はお互いに融通しあっていたと思います。Ｒ－５はキャブシグナルなので無理でしょう。（私が所持している古い方向幕にはＲ－２・Ｒ－４・Ｒ－５の駅名が入っていますので推測しました）この件についてご存知の方がいらっしゃいましたらお書き込み下さい。巽孝一郎様の書き込みは意味が汲み取れないので申し訳ありませんが削除いたしました。

http://www.geocities.jp/osakacitysubway/index.html

懐かしの５０系

投稿者：ＹＯＵ投稿日：2006年 5月23日(火)23時37分33秒 219-75-237-83.eonet.ne.jp

返信・引用

いつ見ても５０系は思い出深いですね、たとえラインカラーが違うものでも。ツートンカラー時代に　おでこに車番が書いている５０６０Ｆを中央線で走っていたような気がします。色が同じ頃は、その日によって走る線が違っていたのでしょうか。以前　よそ様のＨＰで　御堂筋線を走る１１０７Ｆの白黒写真がありました。運転士様の実験車のその後に、１０７Ｆのたたずんでいる写真を見て時代の流れを感じました。

50系特集

投稿者：守口市行き投稿日：2006年 5月20日(土)21時27分40秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

こんばんは、守口市行きです。 50系の特集、拝見しました。今、こうして見てみると、50系がとても懐かしいですね。あの姿は中々インパクトがありました。 ■管理人様確かに、初めて乗った時、デザインが変だと思ってましたが、今では、ほとんどの線で当たり前に見れるせいか、特に何とも思わなくなっています。

こんばんは

投稿者：直ヨビスイッチ投稿日：2006年 5月18日(木)22時47分52秒 p13207-adsau09doujib5-acca.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

いつも、楽しませていただいております。大阪市交もここ10年でだいぶ変わったなぁという感想です。いままでの歴史を生かして交通局を現存させてほしいと思います。

特集

投稿者：センターライン投稿日：2006年 5月18日(木)13時20分1秒 p2088-ipbfp401osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

特集記事、いつも楽しく拝見させていただいております。ＯＴＳ開業、懐かしいですね。開業直前は大阪港で乗客を全員降ろし、行き先を『試運転』『回送』にして長いトンネルに入っていった事やまた、朝日放送が大阪港から開業前のコスモまで取材にきていて、たまたま私の乗務する列車に乗ってロケをしていた事… 開業後は乗客から運賃が高いとよくご指摘を受けたこと今でも鮮明に覚えております。開業後は大阪港を出ると車内放送で『ただいま大阪港と咲州を結ぶ海底トンネルを走行中です』と流れていたのですが、この放送もゴマちゃんステッカーとともにいつの間にやら終わっていたのが残念です。

拝見しました

投稿者：207系投稿日：2006年 5月17日(水)18時06分2秒 p14155-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

こんにちは。207系です。特集拝見させて頂きました。 50系は見たことがないはずなのに、何故か乗った記憶があります。千日前線でしょうかね^^; 白い車体に紫の扉・間に挟まれた元先頭車など、特徴的な50系の写真をカラーで見れるとは思いませんでした。昔の20系もあんなに綺麗かったんですね^^ 今は灰色ｐっぽくなっちゃいましたが･･･笑

http://series207.run.buttobi.net/

ありがとうございます

投稿者：準急三条投稿日：2006年 5月16日(火)22時23分51秒 softbank218130110021.bbtec.net

返信・引用

お答え・了解して頂きありがとうございます。なるほど、ドア窓が高いのは３０系初期車と６０系非冷房車ですか・・。今では見ることのできない形式ですね。３０系初期車は記憶に無いですが、６０系は記憶にあり何度か乗ったことはあります。大きくなる前に無くなってしまったような気がするので、あまり喜びは感じることはできませんでした・・。

http://www4.pf-x.net/~keihan/

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月16日(火)21時55分16秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞頑丈一徹様２年程前に新開地から山の街まで神鉄を利用した時に急勾配を力強く上る車両に興奮しました。神鉄を利用してどこかへのんびり行きたくなりました。（普段はバイクでのツーリングのみ）＞守口市行き様こちらも確認しました。宜しくお願いします。新２０系なんですが、職員対象の機関誌に竣工予定図が掲載された時、「変なデザインやなぁ・・・」と思った記憶があります。完成した車体を見たら納得のデザインでした。＞準急三条様リンク了解しました。宜しくお願いします。側扉で窓が小さかったのは３０系の初期車と６０系の非冷房時代です。どちらも既に廃車されてしまいました。私も子供の頃、外が見れなくて成長する毎に徐々に外が見られる様になるのが嬉しかったです。

http://www.geocities.jp/osakacitysubway/index.html

相互リンク依頼

投稿者：準急三条投稿日：2006年 5月16日(火)19時15分35秒 softbank218130110021.bbtec.net

返信・引用

初めまして準急三条と申します。相互リンクの申し込みをしたく書き込み致しました。アドレスはhttp://www4.pf-x.net/~keihan/です。お忙しいところ申し訳ありません。よく知らない頃の写真を拝見し感動します。谷町線は２０系３０番台・３０系・２２系の時代しか記憶にありません・・。幼い頃堺筋線か何かの路線に乗ったときはドアの窓の位置が高くて外が全く見えなかったと記憶しています・・。今はその車両が無いまたは改造されて今では見えるかどうかわからないですが、多分見えると思います。

http://www4.pf-x.net/~keihan/

確認の連絡

投稿者：守口市行き投稿日：2006年 5月12日(金)09時52分18秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

＞管理人様リンク確認しました。今後ともよろしくお願いします。 ■特集について 22系の落成後試運転の姿を見たことがない私にとっては、かなり新鮮でした。01編成に付いてる花博ステッカーや八尾の写真に写っている30系も懐かしいですね。

http://www.geocities.jp/trainmastere/right.index.html

お返事です。

投稿者：頑丈　一徹投稿日：2006年 5月11日(木)20時02分36秒 60-56-152-5.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。＞あの夜景の素晴らしさは思い浮かべる事が出来ます。　そうですね。石切の夜景はめっちゃ綺麗な光景で阪神西大阪線難波延伸線が開通すれば、もっと楽しみが増えて石切と神戸の夜景がもっと見れるのが楽しみですよ。＞頑丈一徹様の書き込みを見て私も小旅行に出たくなりました。　有難うございます。やっぱり神鉄沿線に住んでるメリットがありますよ。私はまた夏休みと秋も各大学の学園祭へ行く時も3ｄａｙで小旅行します。（笑）

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月11日(木)19時03分8秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞207系様リンクありがとうございます。こちらのリンクは弄っている最中に誤ってアップしたのをご覧になったものと推測します。今はきちんとなっていますよ。＞守口市行き様リンクありがとうございます。こちらも完了しています。＞頑丈一徹様実は、以前石切近辺に住んでいたので、あの夜景の素晴らしさは思い浮かべる事が出来ます。頑丈一徹様の書き込みを見て私も小旅行に出たくなりました。さて、今回の特集はいかがでしたでしょうか？なるべく週１ペースでの更新を目指していますが、音楽関係に忙殺されていまして思うようにいきません。トップの画像が更新されていると特集も同時に更新していますので要チェック願います。次回ですが・・・こそっとヒントだけ・・・。２２系が投入されたから・・・。さて何でしょうか？お楽しみにっ！

http://www.geocities.jp/osakacitysubway/index.html

ＧＷの総括

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 5月10日(水)23時46分24秒 219-122-214-166.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。＞結構広範囲の旅じゃないですか。良い出会いや景色をご覧になりましたか？　良い出会いは、京都の南禅寺にてありました。景色は京都・奈良・三宮周辺も見ました。特に石切辺りの夜景と神戸周辺の夜景が見れました。3ｄａｙチケットで広範囲の旅が出来て良かったです。

相互リンクについて

投稿者：守口市行き投稿日：2006年 5月10日(水)19時45分29秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

＞管理人様相互リンクの件、ありがとうございます。こちらも本日中に作業致しますのでご確認下さい。

http://www.geocities.jp/trainmastere/right.index.html

どうもありがとうございました

投稿者：207系投稿日：2006年 5月10日(水)19時20分6秒 p14153-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

返信・引用

▽管理人様リンク結ばせていただきました。ご確認をお願いします。しかし…そちらのリンクがごっちゃになってますよ^^;

http://series207.run.buttobi.net/

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月10日(水)14時30分13秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞ＹＯＵ様電気バス『あおぞら』ですね。２台あったと思いますが、１台は港車庫跡に保存してました。残念ながら建物解体時に解体されました。あと、シルバーカーの表示が懐かしいですね。＞頑丈一徹様結構広範囲の旅じゃないですか。良い出会いや景色をご覧になりましたか？＞守口市行き様相互リンク了解しました。宜しくお願いします。

http://www.geocities.jp/osakacitysubway/index.html

初めまして

投稿者：守口市行き投稿日：2006年 5月10日(水)09時20分37秒 softbank220035016093.bbtec.net

返信・引用

初めまして、守口市行きと申します。今後ともよろしくお願いします。とても懐かしい写真がたくさんありますね。私は幼少の頃、大日検車場の近くで住んでおりましたが、50系を見たのは1度だけで、その他は30系がまだ大量に在籍していたのをよく覚えています。あと、私もサイトを公開しておりますが、もしよろしければ相互リンクをお願いしたいのですが、よろしいでしょうか? では、失礼します。

http://www.geocities.jp/trainmastere/right.index.html

懐かしかったです！！

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 5月 7日(日)23時30分38秒 218-251-35-112.eonet.ne.jp

返信・引用

こんばんは。ご無沙汰しております。　ゴールデンウィークは３ｄａｙチケットを利用して、神鉄・北神経由で和歌山・京都・奈良へ小旅行しました。　特集の写真を拝見しましたが、懐かしかったです。特に５０系・３０系の写真を見たら、とても懐かしく、神鉄に乗ると、神鉄１０００系では５０系を、３０００系で３０系を思い出しますよ。

毎度毎度ありがとうございます。

投稿者：ＹＯＵ投稿日：2006年 5月 7日(日)22時08分47秒 219-75-237-83.eonet.ne.jp

返信・引用

いつも説明ありがとうございます。 800型900型になってからは乗った記憶があります。肌色と橙色のツートンはよく覚えています。港車庫は保存庫だったんですね。割れてる窓からのぞいたら市電が置いてあったので市電の倉庫かと子供時分思ってました。バスといえば　電気自動車のバスが走ってましたがいつのまにか無くなってしまいました。小さい頃は病院通いで、よく肥後橋と緑橋に行っていましたので、５０系とか３０系は写真が出てくるだけで感慨ひとしおです。身近な電車でしたから。今では無くなりましたけど、四つ橋線の駅のホームの、シルバーカーの表示位置印どこかのＨＰで見たときも感激しました。昔話ばかりですみません。今は通勤で22系と新30系愛用者になっています。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月 6日(土)23時06分9秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞ＹＯＵ様そうですね。写真は所蔵していますがモノクロですし、実車は８００型・９００型に形式変更されてからしか知りません。北急２０００系で正面にホロが付いていたのは06Fの４連ですね。港車庫は晩年塗装場として使用されました。その後、本線と分断されて一部は研修所及び教材室として。一部は市電・市バス・地下鉄105号車の保存庫として使用されました。研修所が移転した後、当時の建物銘板の後が残った塀の一部以外すっかり姿を消しましたね。新入局時、朝潮橋研修所に入所した私にとって、大変懐かしいお話でした。

ご説明ありがとうございます。

投稿者：ＹＯＵ投稿日：2006年 5月 5日(金)22時28分1秒 219-75-237-83.eonet.ne.jp

返信・引用

運転士様 6000型の説明ありがとうございます。さすがにカラー写真とかはもう見ることも無いですね。北急の2000系に先頭車に幌つきの車両ってありましたでしょうか。久々に2000系見て、そんな車両が居たような気がしましたので。ここを見させていただくと　昔の記憶がまざまざとよみがえりますね。子供の頃は朝潮橋の横にあった　港車庫の中には何がいるのか気になってました。今は車庫のかわりにマンションが建ってますね。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月 3日(水)11時46分31秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞巽孝一郎様甲種回送って面白いですよね。１０系も新車投入時に甲種回送で環状線から境川信号所経由で浪速貨物駅に運ばれた（逆かも？）の記事を読んだ記憶があります。「エ？なんでここにこんな車両が？」って驚きは格別ですね。鉄道ダイヤ情報誌には今でも甲種回送の情報が掲載されてるんでしょうか？最近その手の雑誌読んでないなぁ。＞草津温泉様はじめまして。後悔と言わず、今の車両を撮りましょう。２０年後にはお宝写真になりますよ。今後もボチボチ更新しますのでお気に召しましたら幸いです。＞ＹＯＵ様はじめまして。確かに乗り心地が良かったですね。登場時の３０系・６０系はＦＲＰのシートに薄いクッションをビニールで覆ったものだったので勢い良く座ると尾骶骨を強打した記憶があります。小田急カラーの様な車両は６０００型・６１００型です。かっこいいカラーリングだと思います。

なつかしく見ています

投稿者：ＹＯＵ投稿日：2006年 5月 2日(火)23時41分16秒 219-75-237-83.eonet.ne.jp

返信・引用

はじめまして。写真を見るたびになつかしい思い出がよみがえります。乗りごこちは、50系や北急2000系が一番よかった気がします。初期の30系と60系はシートがとても硬かったような朝潮橋あたりに住んでいたので、小田急みたいなカラーリングの地下鉄が昔走っていた記憶があります。これからも　いい写真楽しみにしています。

北急2000系他

投稿者：草津温泉投稿日：2006年 5月 2日(火)00時36分49秒 ZD248046.ppp.dion.ne.jp

返信・引用

はじめまして。各写真懐かしいと感じながら拝見しました。これら各車両を実際に見ていながら、撮影をしていないことに後悔しています。今後も楽しみにしています。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 5月 2日(火)00時03分38秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞ＫＡＺＵ様関東在住の方で大阪市交がお好きとは・・・ありがたい事です。プレステ２のゲームはやったこと無いですが、電制２－７操作で停止するんでしょうか？タクシーの乗務員さんだとか。お互いに安全運転でがんばりましょう。＞正思明行Brand New様リンク完了しました。今後とも宜しくお願いします。＞207系様ゴマちゃんのラッピングは半年ほど掲出していたと記憶しています。私も撮っておけばって思う事は多々ありますよ。がんばって撮影して下さい。＞高様他の方が既にお書きですが、甲種回送でＪＲ線上を走行する場合は標準軌の台車を狭軌用の台車に履き替えて輸送されていました。阪急も尼崎のアルナ工機から正雀工場までは国鉄（現ＪＲ）線を狭軌台車を履いて甲種回送されていました。＞生田神社様最初に『正しくは北急+市交ですよね。』とありますが、北急２０００系の車内は一部株主の阪急色が強く、シートの色は阪急そのものでした。ボディーは市交３０系をベースにしているので阪急＋市交とした訳です。あと、あなたが知りえる知識や解説をここの掲示板に書かれる事に対して少々疑問に感じます。掲示板の表題にもありますが『ご感想等お書き下さい』と明記しているので、今後は感想や思い出等をお書き下さい。知識や解説の披露は他のサイトでお願いします。また、前出の『正しくは北急+市交ですよね』はこちらの意図を無視して決め付けた書き方です。正直な所、迷惑ですので今後こう云う書き方をされるなら掲示板は閉鎖いたします。こちらが明らかに間違っている場合は訂正いたしますのでご指摘下さい。＞センターライン様確かに『ボ○急』と呼ばれてましたね。２０００系の終焉の頃は他号線で乗務員をしていたので知りませんが、抵抗器の排熱は冬嬉しく夏地獄でしたね。また、書き込みにお出で下さい。お待ちしています。

そういうことですか

投稿者：高投稿日：2006年 5月 1日(月)23時25分18秒 eAc1Aao202.osk.mesh.ad.jp

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みなさんありがとうございました。やっと疑問を取り除く事が出来ました。これからも昔の大交(市交)を公開していってくださいね。楽しみにしています。また、質問させていただく事もあるかとは思いますがそのときはどうぞよろしくお願いします。

○ロ急2000系

投稿者：センターライン投稿日：2006年 5月 1日(月)09時06分8秒 p2088-ipbfp401osakakita.osaka.ocn.ne.jp

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はじめまして、センターラインです。これからはちょくちょく書き込みもさせて頂きますので宜しくお願いいたします。北急2000形、懐かしいですね。心斎橋の駅員していた頃は辛うじて2002？編成のみ残ってて『ボ○急』と呼ばれていたのを思い出します。また、この2000形や市交30系がホームに入ってきたら抵抗器の排熱がすごいのでホーム立哨時には抵抗器搭載車両を避けて立ってました。

北急２０００系

投稿者：生田神社投稿日：2006年 4月30日(日)23時50分15秒 59-190-117-121.eonet.ne.jp

返信・引用

北急+市交の特集、見せていただきました。管理人さん、この特集、阪急+市交となっていますが、正しくは北急+市交ですよね。北大阪急行２０００系、なつかしいですね。この２０００系による「なかもず行き」は、わずかな間だけしか見る事ができませんでしたね。 2000系の中で一番最後まで残ったのは２００２Ｆで、廃車は平成5年10月でしたが、平成5年3月で運用離脱し、最後の半年は予備車扱いでした。そして今、２００２Ｆの2002号車が、桃山台車庫に保管されています。平成に入った頃から2000系は、朝・夕のラッシュ時のみの運用で、昼間は「ポールスター」のみでの運用となりましたね。 2000系の中には、堺市や梅田駅南行き新ホームに乗り入れなかった編成もあったんですね。

谷町線２０系

投稿者：生田神社投稿日：2006年 4月28日(金)21時32分0秒 59-190-117-121.eonet.ne.jp

返信・引用

★高さん＞20系甲種回送についてですが、線路の幅が違うのに何故回送できたのでしょうか？大交は標準軌、ＪＲは幅狭軌だったと思うのですが・・・。線路幅は違うものの、仮台車を履いて運ばれたため、走る事ができたのです。谷町線２０系で甲種回送で運ばれた編成は、東急車輛で製造された２６３７Ｆ～２６３９Ｆの３編成です。谷町線の２０系も、過去のものになってしまいましたね。先日まで谷町線は、２０系・２２系・３０系といろいろな形式を見ることができて楽しい路線だったのですが。谷町線に２０系が投入される前、中央線２０系が乗務員訓練のため、谷町線に入線した事もありました。僕、それ１回だけ見たのを覚えてますが、その時はあれっと思ったのを覚えています。そして谷町線２０系の営業運転開始初日は平成元年５月３０日で、その日は都島ー文の里間の小運用でした。そして最終営業日は平成１８年４月６日で、その日の大運用を最後に谷町線から２０系は姿を消してしまいました。２０系、３０系より先に谷町線から姿を消してしまいましたね。でも３０系は今でも、元気な姿で活躍しています。また、谷町線に２２系がデビューした時はまだ谷町線に５０系もわずかながら残っていて、あの時だけは谷町線と言うと、２０系・２２系・３０系・５０系と４形式も見る事ができて、非常に楽しかったですね。

20系甲種回送

投稿者：高投稿日：2006年 4月27日(木)12時05分57秒 eAc1Aao202.osk.mesh.ad.jp

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こんにちは高です。 20系甲種回送についてですが、線路の幅が違うのに何故回送できたのでしょうか？大交は標準軌、ＪＲは幅狭軌だったと思うのですが・・・。あと感想ですが、昔のことが見られてすごく楽しいです。昔の大交を1回見てみたかったので私の願望があてはまっているサイトです(＾〇＾； 20系に最初に乗ったのは長堀鶴見緑地線ができたころ(鶴見緑地線の延びたとき)なんかのラリーをやっていて全部回れたら時計がもらえるというものでした。小さかったので全然覚えていませんが、私は谷町線でかっこういいほうの電車(新20系)に乗りたかったのですが、いつもいつもぼろい電車(20系)が来ていました。でも乗ってみると音がすごくおもしろくプープーだなぁと思って乗っていました。(ＶＶＶＦということ)変調音が伸びていたのだけは覚えていたので34～39の間とはおもいますが・・・。それから数年2005年になって大交に興味をもち始めたのでのることに・・・。このころになって20系がＩＧＢＴになっているのと気付き(当時パソコンを持っていなかったので)収録し始めるようになりました。なんとしてもＧＴＯ時代の20系を取りたかったのでがむしゃらでした。結果は無事なんとか3種類の音が取れました・・・。そのとき20系でやたら36編成が谷町に行くとよくくるので、もしかしてこの電車が小さいころ乗った電車なのかなぁ？と思ったりします。小さいころは新型が好きでしたが今となってはＧＴＯ初期ＶＶＶＦの興味を持っているのでいなくなるなんて寂しすぎです・・・。　以上長い話でしたｏｒｚ

素晴らしい写真の数々ですね！

投稿者：207系投稿日：2006年 4月 1日(土)18時39分35秒 p14155-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

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こんにちは。207系です。「OTS開業！」拝見しました。今はもう谷町線22系に組み込まれたOTS系、懐かしいです。まだこの時期は覚えているものがあるだけに、実感がわきました。ゴマちゃんのラッピングがされた951編成、何故撮っておかなかったのだろういう後悔でいっぱいです… 個人的に952編成も好きなのですが、以外にも地味だったんですね…

http://series207.run.buttobi.net/

管理人さんへ

投稿者：正思明行Brand New 投稿日：2006年 3月31日(金)20時07分21秒 zaqd37cf72b.zaq.ne.jp

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リンク集を作られたんですね。相互リンクをしたいんですがよろしいでしょうか。

http://series20.run.buttobi.net/index.html

なつかしいです。

投稿者：KAZU 投稿日：2006年 3月31日(金)09時37分5秒 nkno118206.catv.ppp.infoweb.ne.jp

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初めて投書します。私は今から２５年前に一人旅で大阪へ行き、御堂筋線の３０系に乗った際、車掌から運転士への合図が東京はブザー１回なのに、あの電鈴の「チリンチリン」の音でカルチャーショックを喰らってから、大阪市営地下鉄の大ファンである、チャキチャキの東京の山の手っ子でございます。今回初めて管理人さんの写真を見て、大変懐かしく感じました。今は歴史的資料でしか残されていない５０系、未改造の30系の現役時代を拝めるなんて夢のような感じでした。今は都内でタクシーに乗務していますが、大阪市内のお客様を乗せると必ず市交さんの話題を持って行きます。また、暇さえあれば「プレステ２・御堂筋線」もプレーしたりします。最近、仕事が忙しく３年ほど大阪に行ってませんが、金曜日を狙って「ノーマイカーデーフリーチケット」でぶらり旅したいですね。これからも、思い出に浸れる写真を期待したいと思います。安全運転でお仕事頑張って下さい。それでは…。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 3月18日(土)14時15分40秒 softbank218121044139.bbtec.net

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＞第三軌条様・超新型様リンク完了しました。今後とも宜しくお願いします。＞２０７系様・生田神社様ご指摘箇所訂正しておきました。また、誤記等ありましたらお教え下さい。

相互リンク希望

投稿者：超新型　投稿日：2006年 3月15日(水)15時41分30秒 ea-west-13-85.dsn.jp

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どうもひさしぶりです　リンク集を作成されたそうで　早速ではございますが相互リンクのほうよろしくお願いします。

http://www.eonet.ne.jp/~nomuratikatetu

３００８Ｆについて

投稿者：生田神社投稿日：2006年 3月14日(火)11時33分11秒 60-56-168-10.eonet.ne.jp

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★現役高速運転士さんへ３００８Ｆについてですが、西中島南方での３００８Ｆの写真、撮影日が1984年7月となっていますが、車歴表で調べて見た所、1984年6月に３０４２Ｆへ改番されて中央線へ転属したとなっているのですが。

拝見致しました

投稿者：207系投稿日：2006年 3月12日(日)13時26分11秒 p14155-ipbffx02osakakita.osaka.ocn.ne.jp

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こんにちは。207系です。「実験車のその後」拝見致しました四つ橋線30系は･･･私の頭の中では覚えていませんだけに、かなり新鮮さがありました。貫通扉が今の30系に比べて広いのも特徴的ですね。幕が住之江公園なのも･･･（笑）思ったのですが、写真の上から二枚目は3008Fではなく、3071Fなのでは？何か別に事情があるならすみません･･･

http://series207.run.buttobi.net/

早速･･･

投稿者：第三軌条投稿日：2006年 3月10日(金)20時50分41秒 61-205-116-3.eonet.ne.jp

返信・引用

どうもです。早速、リンクですが･･･宜しくお願い致します。

http://osakasubway.jog.buttobi.net/

リンクについて

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 3月10日(金)20時13分40秒 softbank218121044139.bbtec.net

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そろそろリンク集を作ろうと思います。相互リンクをご希望の方がいらっしゃいましたら当掲示板にお書き込み下さい。

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 2月28日(火)13時04分46秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

＞第三軌条様ご無沙汰しています。当ＨＰもやっと発車しました。今後とも宜しくお願いします。メールの件了解です。＞岡急様はじめまして。最近の写真は若手の皆様にお願いして、当ＨＰは少し古いネタでやっていきます。ノスタルジックに浸っていただけたら幸いです。＞頑丈一徹様はじめまして。神鉄ですか・・・？申し訳ないです。神鉄は１度しか乗った事無いので気付きませんでした。５０系は初めて乗務した車両なので思い入れの深い車両です。＞正思明行Brand New様酒はがぶ飲みでタバコは１日２箱吸いますがそれでもよろしければそちらからのリンクをどうぞ。＞スーパー加越様奈良線の生駒駅が相対式のホームだった頃を知っています。時の流れって凄いですね。あと、最後の推理は・・・。ご想像にお任せします。

はじめまして

投稿者：スーパー加越投稿日：2006年 2月27日(月)23時49分49秒 zaqdadc2839.zaq.ne.jp

返信・引用編集済

はじめまして。これから宜しくお願いします。私も他のサイトからのリンクを辿ってここにたどり着きましたが、本当に貴重な写真ばかりですね。特に生駒駅で撮影された５０系の写真なんかは、ホームの後ろが今と全然違いますね。今はあそこに近鉄百貨店がドドーンと建っちゃっていますが、生駒延伸当初は山間のごく普通の住宅地だったのですね。本当に15年でここまで変わってしまうものなのですね。ということは、登美ヶ丘のほうなんかも、今はあんな感じですが、すぐにベッドタウンらしい街並みに変わりそうですね。 >>正思明行Brand New様下のレスまで見てください。すでに相互リンクの可否については書いていますよ。あなたのその姿勢については関心するところはありますが、少し慌てすぎたみたいですね。あなたはこの半年で大きく進歩されたみたいですが、まだまだ伸びると思いますので、これからも頑張ってくださいね。私はあなたを信じていますから。 >>現役高速運転士様現役高速運転士様はもしかして、以前鉄道関連のサイトとともに花の万博や大阪万博のサイトを公開されていた"七鶴"氏と同じ方なのでしょうか？別の掲示板で、"七鶴"というハンドルネームから今の名前に変えられたことを知っているので、もしかしてと思いましたので…　もし人違いでしたら御免なさい。

管理人様へ

投稿者：超新型　投稿日：2006年 2月27日(月)22時50分47秒 ea-west-5-8.dsn.jp

返信・引用

そうですか　わかりました　こちらからはリンクを張らせていただきましたのでこれからもよろしくお願いします　リンク集を作った時はぜひ私のサイトの谷町掲示板にかきこんでくださいね。

http://www.eonet.ne.jp/~nomuratikatetu

初めまして。

投稿者：正思明行Brand New 投稿日：2006年 2月27日(月)19時01分42秒 zaqd37cf72b.zaq.ne.jp

返信・引用

どうも、初めまして。正思明行Brand New（仮名16歳）です。相互リンクをしたいんですがよろしいでしょうか？

http://series20.run.buttobi.net/index.html

はじめまして。

投稿者：頑丈一徹投稿日：2006年 2月26日(日)00時21分11秒 60-56-155-91.eonet.ne.jp

返信・引用

頑丈一徹です。初めまして。５０系を見たら、懐かしかったです。小学校時代に谷町線で当時の祖母の家へ行く時、よく５０系に乗りました。今は、神鉄沿線に住んでますが、神鉄の１０００系に乗ると５０系とそっくりな扉が今でも存在してるので、１０００系に乗る時は５０系を思い出すこともあります。

はじめまして。よろしくお願いします。

投稿者：岡急投稿日：2006年 2月25日(土)23時58分50秒 cagi1002-130.kcn.ne.jp

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岡急ともします。始めまして。５０系の写真すごいですね。懐かしいです。私も小さいときですが、少しの間お世話になった覚えがあります。乗車もしました。近鉄７０００系と５０系どっちを選ぶかといいますと・・・やはり当時は７０００系でしたが・・・・本当に懐かしい風景です。今後も貴重なお写真期待しております。

http://www2.gol.com/users/o-hujng/

どうも！

投稿者：第三軌条投稿日：2006年 2月25日(土)22時00分41秒 61-205-116-3.eonet.ne.jp

返信・引用

現役高速運転士様！ご無沙汰しております。第三軌条です。大変貴重なお写真ばかりで･･･すばらしいですね！やはりこの時代は、みな旧帯ばかりで･･･旧帯大好き人間の私から見れば、天国のようなものです。昔は当たり前だった旧帯も、今は残り数編成･･･非常に寂しいばかりです。今後も、サイト運営頑張ってください！陰ながら応援させていただきます！

http://osakasubway.jog.buttobi.net/

お返事です

投稿者：現役高速運転士投稿日：2006年 2月25日(土)10時13分45秒 softbank218121044139.bbtec.net

返信・引用

皆さん、お越し下さいましてありがとうございます。＞207系様例の写真以後も精力的にご活躍の様で何よりです。センスの良い写真を撮り続けて下さい。＞24系様こちらこそ宜しくお願いします。初期３０系アルミ車は私が一番好きな車両です。（３０系全般なんですが・・・）無駄を省いた機能優先のデザインと操作性は登場当時の時代をある意味反映しているのかもしれませんね。＞生田神社様ご指摘の部分、訂正しておきました。以前３０４２号車を見ましたが、保存と言うよりは・・・？いつか展示されたらいいですね。＞超新型様ご覧頂きましてありがとうございます。リンクの件ですが、こちらはリンクについては現在考えていないので、申し訳ありませんが相互とはいきません。そちらからの片道でよろしければリンクしていただいても結構です。（今は更新だけで手一杯なので・・・）こうしてリンクのご希望をお知らせいただけるのは良い事ですね。

はじめまして

投稿者：超新型　投稿日：2006年 2月21日(火)23時46分52秒 ea-west-12-253.dsn.jp

返信・引用

どうもはじめまして超新型と申します写真の方早速拝見させていただきました私にとっては次から次へと驚く写真ばかりです。早速ですが私のサイトと相互リンクを結んでもらえないでしょうか？あまりできの良いサイトではありませんがもしよろしければおねがいたします。

http://www.eonet.ne.jp/~nomuratikatetu

はじめまして

投稿者：生田神社投稿日：2006年 2月18日(土)23時03分57秒 60-56-168-144.eonet.ne.jp

返信・引用

こんにちわ、生田神社です。これからもよろしくお願いします。初期アルミ車の写真、見させていただきました。やっぱり、なつかしいですね。御堂筋線３００８Ｆの写真の撮影日を見た所、１９８７年となっていますがこの編成、１９８４年に中央線へ転属されています。３００８Ｆ、中央線転属後は３０４２Ｆとなり、１９９４年に廃車となりました。今、この編成の3008→3042が森之宮に保存されています。御堂筋線の３０系って、梅田駅南行き新ホームや堺市に乗り入れた編成と乗り入れなかった編成とがあったんですね。

以上は、新着順201番目から300番目までの記事です。

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